本文目录一览：

• 1、日产\小途乐\曝光,换碟刹、改内饰,匹配CVT还能越野吗?
• 2、途乐4.0安装HKS机械增压效果真实反馈
• 3、日产2020款途乐实拍曝光
• 4、日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
• 5、日产途乐升级360全景,木地板,航空座椅,大包围
• 6、霸气外露!日产新途乐加长版,三个字形容:太长了

日产\小途乐\曝光,换碟刹、改内饰,匹配CVT还能越野吗?

日产探路者自从在市场上曝光后，家也是掀起了不小的动静，新车被很多网友称为是“小号途乐”，它的设计理念也是非常偏向于越野车型了，首先从它的前脸塑造上来看，新车采用了家族非常典型的V型进气格栅，经过熏黑处理后野性更强了，同时两侧配备的大灯组造型也是很粗狂的，符合年轻消费者的择车标准。

传动系统方面，取消了上一代的CVT变速箱，换成了9速自动变速箱。当然，如果中国制造，新车将配备0TVC-Turbo可变压缩比发动机。此外，新车还提供两轮驱动和四轮驱动版本。回顾日产探路者的历史，几代产品都直接采用了日产皮卡车型的底盘，因此在越野性能上也是出类拔萃，因此也被称为“小杜尔”。

遗憾的是截至目前，日产并没有给出新探路者的其他信息，但是根据日产的技术研发进度看，应该不会有新的动力总成加入产品，如果从上一代的探路者看，北美地区沿用5L V6发动机匹配CVT，倘若进入中国，可能用上的动力总成选择不多。

海外版本的日产探路者搭载的是V6燃油发动机，排量达到5升，极限输出可以达到260马力以上，这样的数据表现远超日产途达所搭载的5升四缸发动机，对于硬派越野车来说是更占优势的。

这款车的海外版本搭载5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到260马力，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达，而且v6发动机的扭矩更加乐观。

出色的性能让途乐成为了目前最有实力的越野车之一。GTR 日产敢打出“技术日产”的口号，还是因为有GTR，面对别人的质疑，根本不需要多加解释，直接把GTR甩出来，没人不服气的。V6双涡轮发动机，马力达到486匹，扭矩也有588牛米，匹配6挡双离合变速箱，加速度直接8秒破百。

途乐4.0安装HKS机械增压效果真实反馈

1、动力提升显著 安装HKS机械增压后，途乐0的动力性能得到了大幅提升。具体来说，原车马力从279匹提升至374匹，扭矩也增加了将近120牛米。这样的动力提升，使得途乐0在加速、超车等驾驶场景中表现更为出色，驾驶者可以明显感受到动力的增强。

2、途乐0加HKS机械增压后，动力性能显著提升，驾驶体验更加畅快，具体表现如下：动力改善效果显著：途乐Y62 0L低配车型原厂动力存在短板，更大马力279Ps，更大扭矩394N·m，车重超2500kg，满载或开空调时动力明显不足，城市道路超车也显乏力。

3、途乐0安装HKS机械增压后，可有效解决动力不足问题，动力提升原车35%-40%，扭矩提升原车25%-30%，0.5bar的增压压力下0动力可达6水平，改完后实测加速7秒，最快5秒，能满足越野需求。

4、HKS机械增压套件展示及升级效果 从图片中可以看出，HKS机械增压套件的设计非常精致，每一个部件都经过精心打磨和调试。在安装到途乐0上后，整个机舱仍然保持整洁不凌乱，彰显出改装的专业性和美感。此外，HKS还提供了多种颜色的套件供车主选择，如红色套件更加彰显活力与动感。

5、HKS机械增压器以其体积小、重量轻、噪音低、效率高等诸多优点，被广泛应用。进行无损安装：采用原车原方位的无损安装方式，而且是批量套件。经过师傅7小时的安装，就可以完成机械增压的升级。升级效果动力提升显著：加装机械增压后，只要一天时间就可以让途乐0输出接近6的动力。

6、日产尼桑途乐Y62被称为沙漠越野之王，作为联合国维和部队专用车型，其越野性能强悍，非承载式车身搭配地形反馈系统，越野配置高于同级兰德酷路泽。其0 V6自然吸气发动机油门响应快，但存在低扭不足的问题，而HKS机械增压套件可有效解决这一痛点。

日产2020款途乐实拍曝光

近日，海外媒体曝光了一组日产新款途乐实拍图片，新车在外观方面没有做多大的改变，只在配置上进行了升级处理。目前来看，新款途乐已在部分海外市场开售，引入国内的时间应该也不会太晚。

目前已经有实车到店了，并且有了实拍图，新车的内饰也首度曝光了，这次全新本田冠道的改款还是比较大的，较多的细节改款也是很不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了，也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。

款丰田C-HR的长宽高分别为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm，做一款小型SUV，2020款丰田C-HR的空间不大，而且尾窗尺寸较小，所以后排空间，特别是头部空间略显压抑。

日前，我们拍到了2021款WEY VV5实拍图，作为年度改款车型，新车主要对配置进行了升级。据悉，新车或将于9月20日上市。具体来看，2021款WEY VV5整体造型延续了2020款VV5的设计，新车变化集中在前包围两侧的雾灯区域，其增加了镀铬条。而车尾则保持2020款VV5的风格，其继续采用双边共四出式镀铬排气装饰。

近日，有网友拍到了2020款奥迪A4L的无伪谍照。虽然最近也有无伪实车谍照曝光，但这一次更加清晰。作为中期改款车型，2020款奥迪A4L也采用了全新的家族式设计语言。

近日海外某社交软件曝光了一组新一代K5的实拍图，该车预计将在今年北京车展亮相，并于上半年正式上市。

日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多

1、做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。

2、在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

3、所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。

4、买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV，主要以进口的方式在华销售。遥想当年，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁，如今的途乐已经降至58-818万，可惜还是无人问津。

5、另一款重要车型为途乐Y60，作为日产途乐系列的第四代车型，以非承载式车身、分时四驱系统及强大的越野性能著称，适用于复杂路况，成为当时越野车市场的代表产品。 丰田陆地巡洋舰70系列普拉多之一代70系列普拉多作为丰田陆地巡洋舰家族的分支车型，于1992年前后进入中国市场。

6、首先，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰，不是更小的普拉多，但价格相对接近，而丰田普拉多定位为中大型SUV，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言，与陆地巡洋舰特别相似。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明。

日产途乐升级360全景,木地板,航空座椅,大包围

综上所述，日产途乐通过升级360全景、木地板、航空座椅、大包围等改装项目，可以大幅提升驾乘的舒适性和豪华感。这些改装项目不仅让车辆更加实用、安全，同时也让车辆整体外观更加时尚帅气，满足了消费者对高品质汽车生活的追求。

°全景监控行车系统展示）（游艇防水柚木地板展示）（舒适航空座椅展示）（改装大包围外观展示）综上所述，途乐豪华大升级不仅提升了车辆的内饰品质和乘车体验，还通过增加高科技配置和改装大包围等方式，极大地提升了车辆的外观和安全性。这些改装和升级都体现了对车辆品质和驾乘体验的极致追求。

检查设备与工具：需要检查一遍升级改装需要用到的机器设备、工具配件是否完好、是否齐全。确认设备适配性与接口可用性：确认机器设备是否适合安装到该汽车上，并且上车检查一遍该汽车显示器的倒车视频接入口和视频控制线是否可用，确认可用后，进行下一步。

综上所述，对途乐SE进行汉化导航、360全景和真皮座椅大改造，可以显著提升驾驶体验和乘坐舒适度。同时，根据个人需求进行额外升级建议的采纳，还能让途乐SE更加符合个人喜好和驾驶需求。

途乐SE作为一款大型SUV，以其庞大的车身、圆润的线条和威严的气魄赢得了不少消费者的喜爱。为了进一步提升驾驶体验和乘坐舒适度，对途乐SE进行了汉化导航、360全景行车记录仪以及真皮座椅的升级大改造。汉化导航升级 途乐SE原装的导航系统可能对于部分中文用户来说，操作界面和语言支持上存在一定的不便。

根据现有资料，日产车机系统升级主要涉及以下方向，但均未直接关联“P360”这一标识：车型适配性升级部分车型（如途乐）升级了360大屏全景导航系统，通过优化显示界面和算法，提升了驾驶过程中的环境感知能力，尤其在狭窄路段或泊车时提供更清晰的视野辅助。

霸气外露!日产新途乐加长版,三个字形容:太长了

近日海外某社交软件中曝光了一组日产途乐加长版的图片，该车基于新款途乐打造，车身侧面进行了大幅度加长处理。新车的前脸、车尾均变化不大，我们直接来看动了“大手术”的车侧，车门采用了鸥翼门式设计，整体视觉效果可以用霸气外露等类似词语来形容。内饰布局那是相当奢华，座椅布局为两排纵向式，车顶采用炫酷的星光顶，并设置极具格调的小酒吧。

外观方面，2020款途乐采用了日产家族式V-Motion设计语言，粗壮的平底V型镀铬饰条包围住进气格栅，搭载了辨识度极高的C形大灯组，配备C形LED日行灯，下方前保险杠处两侧C形镀铬饰条也带来了很好的整体感，看起来精致又不失霸气。