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车辆年检新规几年一审?
营运载客汽车：5年内每年上线检测1次；5年以上每半年上线检测1次。载货汽车及大型/中型非营运载客汽车：10年内每年上线检测1次；10年以上每半年上线检测1次。其他车型：摩托车4年内每2年检测1次，4年以上每年检测1次；拖拉机及其他机动车每年检测1次。此外，年检需在行驶证登记月份内完成，可提前3个月办理。
营运载客汽车：5年以内每年检验1次，超过5年的，则需要每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次，超过10年的，则需要每6个月检验1次。摩托车：自2022年10月1日起，10年内上线检验次数由5次调整为2次，分别是第6年和第10年进行检验。10年以后则每年检验1次。
新规实施前，非营运小微型载客汽车前6年是两年一审，第6年到第10年是一年一审，10年以上则是半年一审。新规实施后，对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。
私家车年检新政策
1、年私家车年检新规定在年检周期、检测项目、办理流程等方面均有调整：年检周期：家用小轿车（含新能源车）6年以内无需上线检测，每2年在交管12123 APP领电子标志；6 - 10年，第6年和第10年上线检测，少检2次；15年以上，由半年一检改为每年一检，若车辆状况好，检测周期或可延长。
2、年检周期调整6年内新车：维持免上线检测政策，车主需每2年通过线上平台（如交管12123）申领电子检验标志。6-10年车辆：需每2年进行一次上线检测。10年以上车辆：新规取消原15年以上车辆半年一检的要求，统一调整为一年一审，显著减少车主时间成本。
3、年以上老车：检测频率：每年一检，取消半年一检。适用范围：无论车龄是10年还是15年以上，均调整为每年上线检测一次。新能源汽车：检测周期：与燃油车相同，前6年免上线，第6年、第10年检测，10年以上每年一检。新增检测项目：电池安全和电气安全检测项目。
4、年私家车并未取消年检，但年检政策有新调整。
5、年私家车检车新规定主要有以下三方面：年检周期调整：过去新车前6年虽免检但每2年要申领检验标志，6 - 10年每年一检，15年以上半年一检，给车主带来诸多不便。
6、此外，新车注册后6年内免于上线检验，只需每两年申请一次检验标志；6至10年的私家车，由原来的每两年检验一次调整为每年检验一次；10年以上的车辆，检验周期保持不变或根据具体情况进行适当调整。这些调整旨在使年检更加符合车辆的实际特点，也减轻了车主的负担。
2025年燃油车年检新政策:obd检测不变,车主松口气
年燃油车年检新政策中OBD检测不变，仍延续既有规定，同时在年检周期、检测项目和流程等方面有重要调整。OBD检测政策：要求无新增，仅延续既有规定。2011年7月后生产的轻型汽油车、2013年7月后生产的重型汽油车及2018年1月后生产的柴油车需进行OBD检测，检测标准未调整，日常保养良好的车辆通过率超95%。
在2025年的燃油车年检新政策中，关于OBD（车载诊断系统）的检测要求并未发生变化。早在2019年11月，OBD检测就已经被正式纳入年检项目之中，并非2025年的新增内容。这一政策的稳定，让许多车主松了一口气，避免了因新增检测项目而带来的额外负担和担忧。
车辆年检新规定2025年新规
年审车新规定年检标准主要包含以下方面：年检周期小型、微型非营运载客汽车（除面包车、7座及以上、发生过人员伤亡事故车辆）：6年内每2年申领检验标志（免检），第10年上线检验，10年以上每年检验1次。营运载客汽车：5年以内每年检验1次，超5年每半年检验1次。
年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测，6至10年车龄的车辆每两年检测一次，10年以上车龄的车辆则每年检测一次。对于6至15年车龄的车辆，第6年和第10年需要进行线上检测，而第8年则无需上线，只需申领检验标志。
年车辆上线年检新规定如下：年检周期优化：私家车（非营运小型客车）6年内免上线检测，每2年申领电子检验标志；6 - 10年，第6年、第10年上线检测，其余年份每2年领电子标；10年以上每年上线检测1次。营运车辆、面包车、货车仍按原规定执行。
年9月1日起实施的车检新规主要涉及年检周期调整、便民措施优化及老旧车辆管理政策变更，具体内容如下：年检周期调整：六年内新车“三年一检”根据交通运输部《机动车管理条例实施细则》修订版，六年内的非营运小型、微型载客汽车年检周期由“两年一检”改为“三年一检”。
使用性质：仅限非营运车辆，营运车辆（如网约车、货运微面）仍需按原规定执行。时间节点：2022年10月1日起全国实施，2025年政策延续并优化检测项目，未调整年检频率。政策优化方向新规在简化流程的同时，强化了关键安全检测：取消冗余项目：如悬架检测、噪音检测等，减少车主等待时间。
