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太难了,曾经卖到60万还加价,如今只需30万还卖不动?
今天这些车的来历可都不小，曾今一台卖60多万的车，加价排队还抢不到，如今同样的车只需要30万就能将其囊入怀中。过去都说这些车太贵，一般人买不起，现在来看，努努力还是有机会买到的，甚至比以前来得更容易些。
买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落，这款车火爆的市场并没有持续太久，当初的辉煌完全是营销下的假象，如今销量步步下滑，价格也是一降再降，从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万，为何会出现这种情况，我们具体来看下。
在路虎还没有国产之前，路虎极光进口到中国市场普遍要加价10-20万元左右。当时坊间流传着男人就该有一辆属于自己的路虎的说法，折让极光一时之间更加走俏，60万起价的车，能卖到80多万。而自从路虎极光国产之后，降价直接对半砍，30-50万左右就能开回家。
“兜里难”不成问题，60万的预算搞台保时捷718，那也是小跑车一枚。虽然有人戏称是更便宜的保时捷车型（跟Macan都是55万起），但光这个金光闪亮的盾牌车标就能羡煞旁人，更是一众 *** 姐的收割机。
北京现代胜达2017款怎么样
1、综上所述，北京现代胜达2017款在性能、空间和安全配置等方面表现出色，但油耗偏高和细节问题也需要消费者在购买时予以考虑。
2、胜达搭载的0T涡轮增压发动机与锐界相当强劲，特别在北京地区，还有高达20000元的优惠，性价比极高。座椅舒适度是胜达的一大亮点，能够有效过滤路面的颠簸，为乘客提供极佳的乘坐体验。
3、在二手车市场，17款胜达的价位较低，这主要归因于其相对较低的保值率。胜达作为北京现代的中型SUV，其前五年的保值率分别为617%，688%，567%，435%，以及433%。值得注意的是，前三年的保值率均低于平均水平60%，显示出胜达在保值性能上并不理想。
4、在二手车市场中，17款二手胜达的价格为何相对较低？这主要与车辆的保值率密切相关。作为北京现代旗下的一款中型SUV，胜达在前五年的二手车市场保值率数据分别为617%、688%、567%、435%和433%。
5、可以看出2017款现代胜达是一款各方面都比较均衡的中型SUV。动力方面的表现非常突出，同时比较强调平顺性的风格也适合家用。能想象得到，在上一代胜达刚推出的时候，北京现代知道它应该是什么样子的。而且，这款车本身的底子比较美式。
6、首先，胜达作为北京现代旗下的中型SUV，在二手车市场上的前五年保值率分别为617%、688%、567%、435%、433%。可以看出，其前三年保值率低于60%的行业平均水平，因此相对而言，胜达并不是一款特别保值的车型。
国产途观2013款1.8T双驱和全新胜达2.4L四驱哪个更好些
第三，油耗上，途观要比胜达省的多的多，一个是，胜达排量大于途观8T 。再一个，大众的涡轮增压发动机是全世界最省油的了，就算是同排量也是大众的省，而且大众变速箱也比现代先进的多的多，所以又节约了油耗。能省30%到40%吧。
两款车型各有千秋，性价比都很高，途观的价格相对较高。建议您可以选择新胜达，其性能优越，价位较低，配置丰富，操控性能也不错。特别推荐您选择0T的七座版，尽管最后一排的空间较小，但在人多时可以应急使用。
新胜达动力绝对足，尤其是老版本7排量的，油耗确实高，百公里15升算是正常的了。新款的新胜达排量下来了点，但是动力貌似下降不多，这方面途观略弱。品牌上来穿花扁拘壮饺憋邪铂矛说日韩系的现代确实不如大众，新胜达的知名度也低于途胜，以至于很多人见到我的车都说是北京现代的。
而进口胜达，虽然价格稍微比途观低一点，但是也要30多万，而且排量是0的，虽然自吸的0发动机舒适度不错，但是油耗也超过了新胜达顶配的0T增压发动机。上了30好几万的价格，说实话这辆车都没有什么竞争力了，30多万接近40万去买SUV，更多人会选择奥迪Q5，现在还有沃尔沃XC60T5。
大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
