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“商务男”转型了?降幅超4万元,全新别克君越正式上市
月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为199万元-299万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。
其次在动力方面，新车还是最为常规的燃油引擎，要知道在新能源车热度持续上升的局面下，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了，可以说动力方面也是减分项。
月15日，全新一代君越正式上市，199-299万元的价格让无数人大吃一惊。谁曾想，即使是顶配的艾维亚版，相比第三代君越Avenir，也有近5万元的降幅，如果考虑此前君越的定价，这一次主动放下身段的表现就更为明显。去伪存真，是君越在定价上的新策略。
月15日，上汽通用别克旗舰级轿车——全新一代别克君越正式上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，指导价199万元-299万元。价格相比上代车型更高差价59万元，标配车型25T越行版起售价不到18万。
全新别克君越，5月15日上市，官方指导价199万至298万；全新本田雅阁，5月20日上市，官方指导价198万至298万；显然，在不到一个星期的时间里，两款重磅轿车的相继上市，不仅将入门价格下探到20万以内，同时还抢了不少同级车型的饭碗，在这其中，日产全新天籁就是一个非常典型的例子。
2025款别克君越白金版有电动尾门吗
款别克君越白金版（Buick LaCrosse Platinum）作为顶配车型，通常配备电动尾门功能以提升豪华感和便利性。根据别克品牌近年来的配置策略，高端车型普遍会搭载此类实用配置，电动尾门可通过钥匙遥控、车内按钮或脚部感应（具体取决于配置）进行操作。
款别克君越白金版有电动尾门，但为选装配置。在2025款别克君越白金版的配置中，电动尾门作为一项提升车辆便捷性和豪华感的重要配置，被纳入了选装范围。这意味着，虽然基础款车型可能不直接配备电动尾门，但消费者可以根据自己的需求和喜好，在购车时选择加装这一配置。
另外，2025款君越全系入门的28T白金版在舒适性和便利性配置有所欠缺，如无座椅记忆、电动后备厢等；而白金艾维亚版配置升级明显，但价格也高出3万元。
款别克君越起售价199万起，不同配置和购买方式落地价有差异。以2025款28T白金版为例，全款落地参考价约175143元，分期落地参考价约186125元。2025款别克君越各方面表现较为突出，动力上搭载0T涡轮增压发动机，匹配九档手自一体变速箱，更大可爆发出237匹马力，百公里加速仅需7秒多。
别克652t和653t是什么意思
别克652T和653T是别克新款君越车型中的两个尾标，它们均代表搭载别克新款0T发动机的车型。这些尾标中的数字有着明确的含义：6代表大型车，5代表高功率，而2则代表高扭矩。君越0T发动机的性能参数令人瞩目。其更大功率达到177千瓦，更大马力为241匹，而更大扭矩更是达到了350牛米。
别克GL8652t与别克GL8653t，作为两款不同的车型，在细节设计上有着明显的差异。首先，从车轮距离来看，别克GL8652t的前轮距为1602mm，而后轮距为1605mm；而别克GL8653t的前轮距则达到了1612mm，后轮距也相应地更宽，为1626mm。这样的设计差异可能会影响到车辆的行驶稳定性和操控性。
别克GL8的652T和653T车型，分别代表了2020年和2021年的产品更新。这两款车在尺寸、灯光配置和车载互联系统方面存在显著差异。首先，从尺寸来看，653T车型的长宽高分别为5219mm和1799mm，相比652T车型（长宽高分别为5238mm和1800mm）略小。这一差异可能使得653T在驾驶和停车方面更加灵活。
首先，从车型年份来看，别克GL8 652t是2021款，而别克GL8 653t则是2020款。这一差异直接反映了车型更新的时间线。其次，在配置方面，两款车型也呈现出明显的不同。别克GL8 653t车型搭载了第三代车载互联系统，而别克GL8 652t车型则配备了第二代车载互联系统。
此外，车载互联系统也是两款车型的一大区别。653T车型配备了第三代车载互联系统，而652T则采用第二代车载互联系统。新一代系统可能拥有更丰富的功能、更流畅的操作体验以及更好的兼容性。
新款君越1.5T动力够用么,现在别克君越还烧机油么
1、你好，新款君越5T版本的动力表现对于日常家用来说是足够的。这款发动机在城市道路和高速公路上都能提供不错的动力响应。不过，需要注意的是，涡轮增压发动机在后期使用中存在烧机油的问题，这是许多涡轮增压车型都会面临的情况。
2、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
3、发动机及燃油系统故障包含多个方面。高压油泵在车辆行驶到10万公里左右时，容易因为橡胶塞老化损坏，进而导致加速无力、报故障码。如果使用的燃油质量差或者添加了劣质燃油宝，容易引发发动机失火、故障灯亮的问题。另外，部分车型存在烧机油的现象，大约每行驶5000公里机油亏损半升。
