本文目录一览：
新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?
1、空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
2、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
3、另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。
4、越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
5、为你推荐三款20多万的商务越野车：坦克300、丰田LAND HOPPER（预计国产）、日产途达。坦克300起售价198万，是硬派越野标杆。它采用非承载式车身与分时四驱，标配中央差速锁，还可选装前桥差速锁，有着很强的脱困能力。
6、老实说，途达这类硬派越野车在国内的市场体量，虽远比不上三厢轿车和城市SUV，但硬派越野车近年来在国内异军突起、不断有多款新车推出也是不争的事实，这证明国内还是存在越野车的刚需市场。
日产途达出新款,能干得过坦克300?
1、所以，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付。
2、越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
3、空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
4、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?
1、车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅。
2、外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网，内部进行了熏黑处理，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态。
3、全新途达：很像大号版“奇骏”日产新款途达同样是一款值得期待的硬派SUV。从曝光的图片来看，新车在设计上的变化尺度特别大，比在售款车型更加美观。其前脸采用“U”型造型，配备宽尺寸银色镀铬格栅和矩形大灯，看起来厚重而不臃肿。侧身线条流畅，尾部造型立体感强。
4、非承载式车身、分时四驱系统、后桥差速锁，配合220mm最小离地间隙、33°接近角和26°离去角，越野能力在同价位车型中表现优异。相比福特撼路者等竞品，途达的尾部设计更协调，霸气程度不亚于普拉多。
途达新款为什么不上市
途达新款没上市是因为没有调整好，这个是一个换代的车型，需要准备的时间比较久。对于途达新款，日产还在调整新款车型的动力，虽然新款车型依然继续搭载5升排量自吸发动机，但是这台发动机能够输出241nm的更大扭矩，传统系统将换成8AT变速箱，驾驶辅助功能包括上坡辅助，陡坡缓降等等。
综上所述，虽然目前没有确切的消息表明日产途达3T柴油版车型是否会在中国市场上市，但未来是否上市将取决于市场需求、消费者认知度、政策要求以及日产公司的决策。
途达的优势在于价格、越野性能和空间，但动力、内饰、刹车系统等缺点同样明显。对于注重越野性能、空间和性价比的消费者，途达是一个值得考虑的选择；但对于追求动力、内饰豪华感或品牌力的消费者，途达可能无法完全满足需求。因此，途达的上市可能会对部分竞品形成压力，但未必能让所有竞争对手“颤抖”。
