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夏季汽车使用空调的常见误区
怠速（车辆原地着车不踩油门）时空燃比为较浓空燃比，简单来说就是吸入的空气不足以使燃油充分燃烧，这种情况汽车尾气中更容易产生一氧化碳。 汽车静止时，此时车辆尾气中的一氧化碳很有可能会通过空调系统的进风口进入车内造成一氧化碳中毒。
误区七：空调长期处于休眠期 有些车友的车不常开，或是为了省油不开空调，使得空调处于一个长期休眠的状态，这会导致空调压缩机不够润滑，可能使管路发生泄露。 正确的做法是：至少每个月让空调机运行一次，时间不用太长，用几分钟润滑一下空调就行。
综上所述，夏天正确使用汽车空调并不会对车辆系统造成过大负担。车主只需根据天气情况和车内温度合理调节空调参数，并保持定期通风换气即可。同时，现代车辆的控制系统也具备足够的应对能力来保持车辆的正常运行。
不少司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统损耗。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新开启空调。
汽车空调使用误区原来是这样
1、这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。 由于内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议车主在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
2、车内温度维持在22摄氏度比较合适，车内外的温差更好在6摄氏度-10摄氏度之间。如果过低，人体的内分泌系统调节不过来，容易患感冒、关节炎、肩周炎等病症。车上如有老人或小孩，则应把温度定在25摄氏度左右较为合适。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。
3、小车空调一般都在中控台中间偏下的位置，A/C那个就是空调开关。上面之一个是温度调节。第二个就是空调开关调节风速大小，转到0就关了。第三个是风吹的位置，分别是头部、手部、脚部。
4、这个是后挡风玻璃除霜开关，后视镜加热功能也集成在里面 对比图如下：注意一个是方的，一个是圆的。红色圆圈里的开关是汽车后挡风玻璃除霜开关，后视镜加热功能开关一般集成在这里。绿色圆圈里的开关是前挡风玻璃除雾除霜按键；红色圆圈里的开关是汽车后挡风玻璃除霜开关，后视镜加热功能开关一般集成在这里。
除雾功能必须开ac吗
一般情况下，汽车开冷风或者暖风都是可以除雾的，车窗除雾要不要开ac关键得看你有没有时间等。 给大家分享一下造成车窗起雾的因素。有两个，一个是水分一个是温度，当车内空气的湿度比较大，井且和车外产生温差后，车窗就会结雾。
无雾气时：开暖风无需开AC当车内没有雾气，仅使用暖风提升车内温度时，不需要开启AC。此时开启AC（压缩机）不仅无法发挥除湿作用，反而会增加发动机负荷，导致油耗上升。暖风通过发动机冷却液余热供暖，与空调制冷系统独立，关闭AC可节省燃油。
车内雨天除雾不一定需要开AC。AC是空调压缩机的开关键，即制冷开关，而车内除雾通常有冷气除雾和热气除雾两种方式，是否开AC取决于选择的除雾方式，具体如下：冷风除雾需开AC当选择用冷风除雾时，需要打开AC。因为打开AC后，空调系统会启动制冷模式，同时开启除湿功能。
