本文目录一览：
三代哈弗h6和新一代h6底盘一样吗
1、三代哈弗H6和新一代H6的底盘并不完全一样。以下是两者在底盘方面的主要差异：底盘结构与调校：三代哈弗H6：其底盘结构经过精心设计和调校，旨在提供稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。三代车型在底盘方面注重平衡，既保证了车辆在高速行驶时的稳定性，又兼顾了日常驾驶的舒适性。
2、摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm，也是同级别最长轴距。
3、总体而言，三代哈弗H6在发动机性能和底盘技术方面都进行了显著升级。如果你对动力和悬挂性能有更高的要求，建议选择三代车型。而如果你对发动机性能要求不高，二代车型的5升涡轮增压发动机也是一款不错的选择。
4、全新一代哈弗H6的底盘悬架可以给个好评，由于换装全新平台并采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，驾乘舒适性不错，同时避震器阻尼和弹簧系数也全面焕新升级，加上整车重心降低了20mm，麋鹿测试绕桩时的支撑性很好，推头问题相比现款有着很大提升。此外车身灵活性也比现款更好，减重100kg后对于操控性的影响很明显。
新款哈弗h6会不会生锈
新款哈弗H6是否会生锈因车辆配置、使用环境、保养情况等多种因素而异，不能一概而论。底盘部分：有评测显示，2021款第三代哈弗H6的底盘在评测中表现良好，多个关键部件如消声包、悬挂部件等并未发现生锈情况。但在底盘的某些特定部位，如高温颗粒捕捉器处，可能会观察到锈迹，这通常被视为正常现象。
至于哈弗H6底盘生锈的问题，由于上述保护措施的存在，这种情况并不普遍。车主们可以放心驾驶，享受H6带来的卓越驾驶体验。
而且除了底盘生锈，我的车子还有其他的问题，像烧机油，如果你关心H6的话应该会知道一些，这车烧机油也挺厉害的，首保过后4000公里，机油尺机油见底，消耗2升机油，去售后整一堆人来忽悠说正常。
哈弗H6的底盘防护措施表现出色，尤其是油箱和碳罐区域，加强筋的使用显著提升了底盘关键部件的耐用性。因此，哈弗H6的底盘生锈情况极少发生，显示出其对细节的极致关注和对用户需求的满足。
国产车中既不容易生锈又省油的车型包括奇瑞瑞虎比亚迪唐DM-p、哈弗H吉利帝豪L 雷神 Hi·P、吉利缤越、比亚迪秦 PLUS DM-i以及吉利帝豪。
哈佛h6底盘为什么这么重
哈弗H6底盘较重的主要原因包括逆向研发设计限制和用料策略两方面。首先，逆向研发的设计模式限制了轻量化优化空间。哈弗H6的底盘逆向研发自本田CR-V，这种开发方式需严格遵循原车型的结构框架，导致无法通过重新设计实现减重。
底盘偏硬：为了支撑偏重的车身，底盘调校得偏硬，导致颠簸过滤不足，乘坐舒适性受影响。双离合变速器顿挫：尽管在调校优化方面做得不错，但双离合变速器自身的顿挫问题仍然存在。车内空气质量问题：新车内部可能散发出令人不适的气味，疑似与座椅材质有关。
况且第三代哈弗H6的底盘也是彻底往舒适倾斜的类型，厚实感和车厢隔音都很不错，尤其过减速带和坑洼时几乎没给车上乘客带来什么冲击感，这种调调确实很符合大多中国消费者对于舒适性的心理预期。不过我更期待年底的0T版本，毕竟现在的5T仅仅跨过日常代步的门槛而已，经常跑长途的话还是0T底气更足些。
底盘支撑力有限，速度快过弯或重心转移时会有不安感。底盘重心偏高，拐弯时车身侧倾明显。 后备箱设计：后备箱开口太高，影响大件物品的搬运。放倒座椅后空间不平整，使用不便。 发动机问题：有用户反映哈弗H6的发动机在几万公里后就出现故障，如正时可变齿轮损坏、正时链条拉长等。
离地间隙 哈弗H6：主要是为城市道路设计，离地间隙相对较小，一般在180mm左右，这样的设计有助于降低车辆重心，提高行驶稳定性，在城市道路行驶时能更灵活地应对各种路况，同时也有利于降低风阻，提高燃油经济性。
**轻量化设计**：经典款底盘在设计时，可能没有过多考虑轻量化因素。而四代哈弗H6底盘在轻量化方面有了显著进步。通过采用轻质材料和优化底盘结构，减轻了底盘的重量。这直接带来了多方面的好处。一方面，降低了整车的重量，使得发动机在驱动车辆时更加轻松，从而有助于降低油耗，提高燃油经济性。
哈弗h6经典和四代底盘区别在哪
1、哈弗H6经典和四代底盘的主要区别体现在技术进步、性能提升以及悬挂系统和减震技术的采用上。技术进步与性能提升 哈弗H6经典版（可能指的是较早的车型版本，如之一代或第二代）采用了相对简单的底盘结构，设计基础，主要满足基本的驾驶需求。随着技术的不断进步，哈弗H6的底盘设计也经历了多次改进。
2、底盘方面，哈弗H6早期款的底盘调校注重舒适性和稳定性。经过多年的使用验证，底盘结构坚固，能够应对各种路况。即使行驶里程较多，底盘的整体状况依然良好，没有出现明显的变形或松散等问题。像2014款车型，很多车主反馈在经过多年的颠簸路面行驶后，底盘依然能够保持较好的状态，没有影响车辆的正常使用。
3、款哈弗H6经典版的三大件（发动机、变速箱、底盘）表现稳定，且与同系列的其他车型保持一致。发动机：2024款哈弗H6经典版匹配的是5T发动机，这款发动机在动力输出上表现良好，更大马力达到了184匹。这样的动力配置对于日常驾驶和偶尔的轻度越野都是足够的。
4、动力与可靠性：成熟稳定搭载5T发动机+7速湿式双离合变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出。根据小熊油耗众测数据，综合路况油耗约8L/100km，优于同级别车型。此外，哈弗H6系列累计400万用户基础印证了其动力系统的可靠性，长期使用稳定性得到充分验证。
5、在哈弗H6系列中，2011款至2015款的经典版被认为是最耐用的。这一版本以皮实、耐用的口碑著称。其三大件（发动机、变速箱、底盘）质量可靠，故障率低。并且早期车型结构相对简单，减少了复杂电子系统的潜在故障风险。
6、外观上哈弗H4与H6非常相似，站在车外看了半天我也没看出来H4跟H6的区别。车身尺寸上，H4的轴距只比H6少了20mm，差不多就是两个手指的宽度。除了外观的高度相似外，H4的底盘几乎也与H6一模一样。如果把这两台车摆在一起，我觉得可以玩一个“大家来找茬”的游戏。
新一代哈弗h6和哈弗二代大狗有什不同
新一代哈弗H6与哈弗二代大狗在定位、动力、底盘、设计等方面存在明显差异，具体区别如下：核心定位差异 新一代哈弗H6：主打城市家用SUV，侧重舒适性与实用性，是哈弗品牌的经典燃油/混动车型，市场保有量大。
新一代哈弗H6与哈弗二代大狗在动力系统、油耗、底盘操控及舒适性方面存在显著差异，具体如下：动力系统：性能定位分化明显哈弗二代大狗提供插混系统与Hi4版两种新能源动力方案。
哈弗H6和哈弗大狗底盘不一样。底盘结构哈弗H6采用的是传统的承载式车身底盘结构，这种结构在城市SUV中较为常见，它的优点是舒适性较好，车内空间布置相对灵活。而哈弗大狗虽然也是承载式车身，但它的底盘设计更偏向于硬派越野风格的调校。
哈弗H6与哈弗大狗是哈弗品牌下两款定位不同、设计各异的SUV车型，它们之间的主要区别体现在以下几个方面：车型定位与设计风格 哈弗H6：作为哈弗品牌的经典车型，H6定位于紧凑型SUV市场，其设计风格偏向于成熟稳重，车身线条流畅，整体造型符合大众审美。
哈弗大狗和哈弗H6没有绝对的档次高低之分，档次取决于需求场景。哈弗大狗具有个性越野风，配置更硬核。外观上，其方正硬派，圆形LED大灯、熏黑轮眉、车顶行李架等设计，车高1780mm，接近角24°、离去角22°，最小离地间隙200mm，强化了越野氛围与通过性。
