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六代凯美瑞是哪一年的
二手凯美瑞选择哪一年的好取决于个人预算和需求，目前市场上常见的有2006款、2012 - 2017款、2018款及之后的车型，各有特点：2006款（第六代）：这是之一批合资车型，很多部件进口，品质和可靠性高。有0升和4升两种动力组合，二手车价格在5 - 8万。
第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
凯美瑞2013经典款是第六代凯美瑞。以下是关于凯美瑞2013经典款（第六代凯美瑞）的详细介绍：车型背景 上市与停产时间：第六代凯美瑞于2006年上市，2013年停产。因此，2013年推出的凯美瑞经典款属于这一代车型。
凯美瑞第六代质量更好。凯美瑞第六代质量好的原因是，第六代凯美瑞在2006年至2011年期间生产，其配置和车型与第七代凯美瑞有所不同。第六代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节，增加了s挡，使得选挡更加精准细腻，还配备了10个SRS安全气囊等配置。
六代凯美瑞经典版的生产时间为2006年至2014年，但核心销售周期集中于2012年车型换代前后的过渡阶段。具体分析如下：第六代凯美瑞整体生产周期根据 *** 息，第六代凯美瑞的全球生产周期为2006年至2011年，但中国市场存在特殊情况。
之一代凯美瑞（1982-1986年）：外观设计较为传统，线条流畅但不够激进。内饰配置相对简单，以实用为主。动力系统多采用自然吸气发动机，性能稳定但不够强劲。第二代凯美瑞（1986-1991年）：外观设计开始融入更多现代元素，车身线条更加动感。内饰配置有所提升，开始注重驾驶者和乘客的舒适性。
凯美瑞2013经典款(凯美瑞经典是哪一代)
凯美瑞2013经典款是第六代凯美瑞。以下是关于凯美瑞2013经典款（第六代凯美瑞）的详细介绍：车型背景 上市与停产时间：第六代凯美瑞于2006年上市，2013年停产。因此，2013年推出的凯美瑞经典款属于这一代车型。
【太平洋汽车网】2013款凯美瑞200G经典豪华版是第六代车型。凯美瑞主要三个配置E（低配）、G（中配）、V（高配），三个动力总成0L4AT、4L5AT、4L+电动机的混合动力车型。车辆等级的划分是依靠车辆平台大小进行区分的，该区分方式主要是源自德国汽车厂商的区分方式进行区分。
年，凯美瑞200G经典豪华版作为第六代车型面世。第六代凯美瑞于2006年问世，然而在2013年停产。作为一款混合动力车型，凯美瑞主要分为3个配备：低配比的e，中配比的g和高配比的v，同时也有3种动力总成：0L4AT、4L5AT和4L电机。
丰田凯美瑞2013款0G豪华版属于第六代凯美瑞。第六代凯美瑞在设计上有了不少变化。它的外观线条更加流畅，整体造型更具动感。内饰方面也进行了升级，质感有所提升。在动力上，0G豪华版搭载的0L发动机能提供较为稳定的动力输出。
年9月凯美瑞是第七代，2013年凯美瑞新车指导价在198万元-98万元之间，二手价格在11万元-198万元之间。关于2013年的凯美瑞：凯美瑞是广汽丰田汽车生产的中型汽车，2013年凯美瑞新车指导价在198万元-98万元之间，二手价格在11万元-198万元之间。
丰田凯美瑞更好的九代车型
万内可以轻松拿下第九代凯美瑞，且其低油耗表现优秀，非常适合追求低油耗的消费者。在当前的汽车市场中，虽然新能源车型因其低用车成本和丰富的智能化配置而备受瞩目，但仍有一大批消费者对传统燃油车型情有独钟，尤其是对那些对可靠性与稳定性有更高要求的消费者来说。广汽丰田第九代凯美瑞正是这样一款值得考虑的车型。
L双擎混合动力版：这个版本更像是为了拔高凯美瑞的定位而配置。凭借着更大的基础排量和更大的电机，它的零百加速性能达到了7秒级，对应的动力水平是迈腾380TSI这个级别。虽然总体的油耗只比0L混动版本高一点，但对于普通的家庭用户而言，0L版本已经足够。
凯美瑞在驾控品质打造上的经验和悟性，来自于9代车型进化中，不断融入的丰田先进技术以及以人为本的用户思维。9代凯美瑞动力方面搭载了丰田第五代智能电混双擎，操控方面加持了雷克萨斯同款摆动阀式减振器、前后大直径横向稳定杆、高应力材料螺旋弹簧等，并优化了车桥结构，增加了轮毂轴承刚度等。
丰田凯美瑞发展史
凯美瑞的起源可追溯至1982年，其发展历程经历了多代革新，成为全球中型轿车市场的标杆车型。之一代（1982-1986）：从Celica衍生到独立车系之一代凯美瑞（代号V10）基于Celica车型开发，最初以“Celica Camry”命名，后独立为单独车系。
丰田凯美瑞的发展史可以概括为以下几个关键阶段：初代凯美瑞的诞生（1982年-1986年）背景：凯美瑞（Camry）最初是作为丰田的一款中型轿车推出的，旨在满足市场对高品质、经济实用型轿车的需求。
其中，第六代凯美瑞以其经典的设计和市场表现成为了最深入人心的一代；而第七代凯美瑞则因为造型风格上的犹豫不定而被称为最失败的一代；第八代凯美瑞虽然销量坚挺，但也存在一些品质上的槽点。每一代凯美瑞都承载着丰田对品质和创新的追求，也见证了汽车行业的发展和变迁。
广汽丰田Camry是旗下中型轿车凯美瑞，定位中高端家用/商务市场，历经八代革新，是全球畅销的经典车型核心定位与历史沿革 车型属性：Camry即广汽丰田凯美瑞，属于B级中型三厢轿车，是广汽丰田的旗舰车型之一，主打家用、商务兼顾的市场需求。
丰田凯美瑞（曾用名“佳美”）的历史可以追溯到1980年代初，以下是其历史上的几个关键点：起源与前身：凯美瑞的起源可以追溯到1970年的丰田Carina和塞利卡小跑车。1980年，丰田推出了CelicaCamry，这是凯美瑞的前身，命名源于日语中的“kanmuri”，意为“冠”。
第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。CAMRY凯美瑞第六代（VX40）：2006-2011年 2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其更大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现葵缩，并充满了来自其他车型的新挑战。
丰田凯美瑞发展史,车型及年代?
凯美瑞的起源可追溯至1982年，其发展历程经历了多代革新，成为全球中型轿车市场的标杆车型。之一代（1982-1986）：从Celica衍生到独立车系之一代凯美瑞（代号V10）基于Celica车型开发，最初以“Celica Camry”命名，后独立为单独车系。
丰田凯美瑞的发展史可以概括为以下几个关键阶段：初代凯美瑞的诞生（1982年-1986年）背景：凯美瑞（Camry）最初是作为丰田的一款中型轿车推出的，旨在满足市场对高品质、经济实用型轿车的需求。
丰田凯美瑞（曾用名“佳美”）的历史可以追溯到1980年代初，以下是其历史上的几个关键点：起源与前身：凯美瑞的起源可以追溯到1970年的丰田Carina和塞利卡小跑车。1980年，丰田推出了CelicaCamry，这是凯美瑞的前身，命名源于日语中的“kanmuri”，意为“冠”。
