本文目录一览：
- 1、如何进行汽车诊断
- 2、汽车高速行驶中振摆故障的诊断与排除
- 3、汽车CAN总线常见故障类型及诊断 ***
- 4、如何自己诊断汽车积碳问题
- 5、汽车故障诊断 *** 主要有几种?
- 6、汽车空调故障诊断 *** 是什么?
如何进行汽车诊断
1、如果一些车主车辆的电瓶没有过保质期，也出现了此类情况的话，那就只能找朋友或者4S店的服务人员通过其他车辆的电瓶或电源为你的汽车电瓶充电了。等电量恢复以后更好去4S店进行一下电瓶的检测看看是否出现故障。
2、汽车诊断的基本 *** 有两种：人工诊断法和仪器设备诊断法。人工诊断法：定义：凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。特点：这种 *** 简便直观，能够迅速定位一些常见的故障。
3、汽车达人小兔子 2023-06-17 · 超过251用户采纳过TA的回答 关注 汽车高速行驶中振摆故障的诊断与排除 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。
4、在诊断 *** 上，汽车诊断包括人工经验诊断法、仪器设备诊断法和自诊断法等多种 *** 。随着技术的不断发展，仪器设备诊断法和自诊断法逐渐成为主流 *** ，它们能够提供更准确、更快速的诊断结果。从工艺发展趋势来看，汽车诊断正向着综合自动化和电算机化方向发展。
5、汽车诊断的常见诊断内容主要包括：外观检查：检查发动机、汽车底部、电系、转向装置、各种踏板机构是否正常，以及液面高度是否适当，是否有漏油、漏水、漏气、漏电等问题。这些检查通常通过目测完成。安全机件检查：涉及汽车制动性能、转向性能和前灯的检测，以及前轮定位和车轮动平衡的检验。
汽车高速行驶中振摆故障的诊断与排除
汽车高速行驶中振摆故障的诊断与排除 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。 若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
故障排除：周期性异常噪音，速度越快，噪音越大。检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，各部分螺栓是否松动；车速突然下降时，如果传动轴摆振较大，是由于法兰与轴管焊接歪斜或传动轴弯曲引起的；如果持续振动，检查中间轴承座垫圈的径向间隙是否过大。
汽车高速振摆故障的诊断与排除：l）高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆．并引起方向盘抖动判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆。
【汽车行驶高速摆振诊断与排除】顶起驱动桥，前轮加安全塞块，启动发动机，逐步换入高速挡，使驱动轮达到摆振速度，如果此时出现摆振现象，则是传动系统故障。如果不出现摆振现象，则是转向桥的故障。顶起转向桥，转动车轮检查静平衡情况和钢圈是否偏摆过大。必要时可换装良好的轮辆进行对比试验。
汽车CAN总线常见故障类型及诊断 ***
汽车CAN总线常见故障类型及诊断 *** 常见故障类型 CAN总线线路问题（短路/断路）短路：当不同类型的控制单元（如参与防盗的控制器与不参与防盗的控制器）之间的CAN总线发生短路时，会导致整车无法启动或特定控制器功能失效。
连接线路失效：连接CAN总线的线路可能出现断路、短路或物理性质变化，导致通信信号衰减或失真。控制模块损坏：作为CAN总线系统中的节点，电控模块如果损坏，会影响整个系统的通信。电源系统问题：汽车电源系统提供的工作电压不正常，也可能导致CAN总线系统通信不畅。
判断汽车CAN总线故障的 *** 主要有以下几种：通过拔掉开关线进行故障判断 在进行此操作时，需先确保安全，断开车辆电源。然后拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线形成短路状态。
具体的诊断与维修 *** 如下：检查线路连接：查看CAN总线线路是否存在松动、破损、短路或断路等情况，若有问题需修复或更换线路。排查节点故障：检测CAN总线上的各个节点，确定是否有节点出现故障。可以通过逐个断开节点，观察故障是否消失来定位故障节点，如有故障则对相应节点进行维修或更换。
如何自己诊断汽车积碳问题
1、冷车多次点火不易启动，热车正常。 引擎怠速不稳、忽高忽低。 加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象。 行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。 尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。 油耗比以往增加。
2、先把车关掉，然后等几分钟，再看加油口，重点看加油口盖和里面的凸轮轴。如果盖子上有很多油渍，说明发动机内有一定量的积碳。这时我们来看看凸轮轴上是否有许多油渍；如果轴上的污渍不多，暂时不需要清理，如果这个地方污渍多了，就意味着可能有更多的积碳，更好去4S店清理。 以上是观察汽车发动机是否有积碳的 *** 。
3、积碳确实不是什么好事，但大多数车友不需要太在意。积碳是万恶之源。碳积累导致所有问题的说法是错误的，而且有点夸张。事实上，碳的积累并不取决于它是否存在。再看看有多少，因为任何发动机只要点火都会产生积碳。
4、专业维修店诊断 *** ：观察反馈电压变化：专业维修人员可以通过观察发动机控制单元中相关传感器的反馈电压变化，来判断发动机内部是否存在积碳以及积碳的严重程度。例如，氧传感器的反馈电压可以反映混合气的燃烧情况，如果积碳影响了燃烧，氧传感器的反馈电压会出现异常波动。
5、判断发动机是否有积碳的 *** ：观察汽车动力表现 当汽车动力无缘无故下降时，这通常意味着发动机内部可能产生了积碳。积碳会堵住发动机的进气口，导致气缸中的混合气体无法顺畅排出，从而影响汽车的动力输出。如果发现汽车在加速或爬坡时明显动力不足，那么就需要考虑是否是因为积碳问题。
汽车故障诊断 *** 主要有几种?
故障诊断的 *** 基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。（一）用望问法诊断故障：医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效 *** 。
听觉法：用听觉诊断汽车和发动机故障是最常用和简便的 *** 。当汽车运行时发动机以不同的工况运转汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声有经验者可以根据发出的异常响声立即判断汽车故障。
汽车间歇性故障的诊断 *** 主要包括以下几种： 振动法 应用场景：当怀疑是振动导致的问题时，可以使用振动法。操作方式：轻轻摆动连接器、配线及传感器，观察故障是否复现。操作时需轻柔，避免损坏设备。 加热法 应用场景：当故障与温度有关时，如冷车启动正常、热车后出现故障，可以考虑使用加热法。
经验诊断 *** 传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中的外部异常情况，采用逻辑推理的 *** 来诊断故障的类型和位置，所以又称为故障树法（见图1-1）或诊断表法。但这种 *** 必须依靠维修人员长期积累的经验和反复观察，繁琐且不准确，往往导致误诊和延误。
汽车空调故障诊断 *** 是什么?
汽车空调系统的故障诊断依赖于四种基本 *** ：观察、听觉判断、触摸感知和测量测试。以下是每种 *** 的 观察是通过视觉检查空调系统。大多数乘用车的风冷系统高压液体回路上都设有玻璃观察窗，通常安装在干燥过滤罐上。在空调系统运行过程中，可以通过这个观察窗大致判断制冷流量是否适当。听觉判断是听机器是否有异常响声。
汽车空调系统的故障诊断通常采取“看、听、摸、测”的 *** ，这些 *** 对于初步判断空调系统是否存在问题非常有效。首先，“看”是指观察空调系统的高压液体回路和小型车的干燥过滤罐上的观察窗。通过观察，可以大致判断制冷流量是否正常。
汽车空调系统故障诊断口诀是一看二听三摸四测。分别是：一看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中通过系统的玻璃观察窗可以大致判断制冷流量是否合适。
