本文目录一览：
- 1、评测新款宝马5系
- 2、预计44万起售,新款宝马5系效果图亮相,这款车有哪些亮点呢?
- 3、“宝马5系”有点大,2.0T发动机+8挡手自一体,典型豪华车!
- 4、比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行
- 5、宝马五系有必要加装隔音棉吗
评测新款宝马5系
宝马5系标配L2级辅助驾驶，并升级了新一代的感知传感器，通过和800万像素的前置摄像头配合，识别人、车、交通标志更大距离可达300米，几乎是大部分车远光灯都照不到的距离。
按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。
总的来看，虽然新款宝马5系的发动机和变速箱我们都不陌生，由于新加入了48V弱混系统，对于整车的提升还是非常明显的。新款宝马5系应当是国内更先搭载48V弱混系统的宝马车型，后期包括3系、7系、XX5等都会陆续换装，可谓是未来一段时间宝马的主力动力总成。
预计44万起售,新款宝马5系效果图亮相,这款车有哪些亮点呢?
最新款的宝马5系效果图直接亮相，可以发现这款车的鹰眼大灯非常的犀利，这也是轿车中豪华级别的大尺寸轿车，这款车的代表性是比较高的，也是综合能力比较强的一款车型，无论是在销量方面还是在品牌力方面国内的排名是比较高的，能够位居前列。
宝马5系落地，宝马5系备受高端消费者亲睐，家庭装和商业都那么足够，外型使用了家族式设计方案，商务接待感，奢华感，精致感主要表现都还不错，前脸是标志性前中网进气口，识别度很高。
而另外必须要提的就是特斯拉了，Model Y的预售价现在已经知道，44-53万左右，参考Model 3的情况，可以想象这又是一款极具性价比的车型，所以在这么一个对手面前，iX3的压力会非常大，如果非要买一台电动车，干嘛要花50万左右去买台宝马，我想届时很多人都会有这样的思考。
编辑1：525Li虽然发动机低了点，但是实际加速感受并不差，按理说我个人对于动力要求就很高了，但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格，配置可能略低，如果终端价格能优惠到40万，我觉得更合理。
奔驰E300L有笔直挺立的三叉星辉立标，环抱式座舱搭配三块超长大连屏与柏林之声音响，44万左右落地。宝马5系车长超5米，轴距达1米，内饰有超长大连屏与星环光幕氛围灯带，高配的530领先型35万左右落地。奥迪A6L 55TFSI搭载0T V6发动机，标配quattro全时四驱，55尊享动感型41万落地。
警惕“面子消费”：豪车带来的社交价值有限，且长期持有成本可能抵消其象征意义。特殊情况说明高收入工薪族：若年收入超30万元，且无房贷、教育等大额支出，可酌情考虑购买。二手豪车：选择3-5年车龄的二手宝马5系（残值约50%），可降低购车门槛，但需承担潜在维修风险。
“宝马5系”有点大,2.0T发动机+8挡手自一体,典型豪华车!
1、款的“宝马5系”，标配0TGDI发动机，该发动机是4缸4气门式的，以95号汽油为燃料，环保标准为“国6”。该车型采用“8挡手自一体”变速箱，其百公里油耗区间是6L~6L。大体上看，2020款“宝马5系”的发动机还行，油耗并不算高，变速器也还可以。
2、【太平洋汽车网】宝马5系528拥有245马力，528是宝马5系2017款的车型，定位中大型车，搭载0T涡轮增压发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，混动工况油耗8升，百公里加速成绩为1秒。
3、该车型搭载了0升涡轮增压发动机，更大功率为184马力，峰值扭矩达到了300牛·米，匹配8速手自一体变速箱，确保了车辆在动力输出上的平顺性和高效性。此外，宝马5系0T典雅版还配备了先进的驾驶辅助系统和豪华内饰，为用户带来了更为便捷和舒适的驾驶体验。
4、配图为2020款 530Li 尊享型 M运动套装，0T四缸涡轮增压引擎匹配8速手自一体变速箱，该款车型是宝马5系里面比较走量的车型之一！用车成本到底需要多少？顾名思义，用车成本的大头无非就是油耗、保养、车险以及其他费用。那么就先来说说其车主反馈的平均油耗到底是多少。
5、英寸。 *** ID7车机系统，拓展了更多的互联功能。动力方面，新款宝马5系仍然搭载的是0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种 *** 版本。其中低功率版更大马力为184Ps；高功率版更大马力为252Ps。传动部分，与之匹配的是8速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、【太平洋汽车网】N20BN55B30。宝马5系提供两款发动机，分别是0T涡轮增压发动机，更大输出功率252马力，更大扭矩350牛米，搭载0T涡轮增压发动机，更大输出功率340马力，更大扭矩450牛米。匹配8速手自一体变速箱。
比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行
内饰部分，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面，新车依旧表现全面，整体配置与三厢版车型差距不大，符合当下消费者的购车需求。
如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。
与宝马5系等车型的对比 与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型相比，奥迪A7在外观设计、内饰布局、动力性能等方面都表现出色。其独特的跨界轿跑风范和豪华的科技感内饰，使得奥迪A7在档次感和驾驶乐趣上都更胜一筹。此外，奥迪A7在售价上的优惠也使得其更具竞争力。
”“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。
宝马五系有必要加装隔音棉吗
综上所述，宝马五系加装隔音棉并不是必须的，而是根据车主对车辆噪音控制、隔热保护以及驾驶体验的需求来决定。
新款宝马5系没有前机盖隔音棉，购买其他隔音棉有其自身特点。优点方面，首先能有效降低发动机运转产生的噪音传入车内，营造更安静舒适的驾乘环境。其次，一定程度上可减少发动机热量对前机盖的传递，延缓前机盖车漆因高温老化的速度。
奔驰E级的隔音效果更优，但宝马5系表现也较为出色。奔驰E级在隔音方面有明显优势。在技术与材料上，它采用多层隔音玻璃、高效隔音棉及主动降噪系统，利用反向声波抵消噪音，怠速噪音低至38分贝，120km/h时噪音约68分贝。通过风洞实验优化风阻，减少风噪；悬挂调校注重过滤颠簸，降低路噪传递。
新宝马5系前机盖隔音棉检配后，市场上是有其他隔音棉可供选择的。不同品牌和材质的隔音棉优缺点各异。一些普通隔音棉价格相对亲民，可能在几十元到上百元不等。其优点是能在一定程度上阻隔发动机噪音传入车内，起到基本的隔音降噪作用。
宝马5系前机盖隔音棉检配后，不同材质的隔音棉在隔音效果、重量、耐用性等方面存在区别。材质上，常见的有玻璃纤维隔音棉和丁基橡胶隔音棉等。玻璃纤维隔音棉质地柔软，具有较好的吸音性能，能有效降低发动机运转产生的噪音传入车内。
变速箱更高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款三厢车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。
