途安的变速箱(途安变速箱油尺在哪里)

本文目录一览：

1、途安l通病
2、18款大众途安的DSG是干式双离合吗?有没有老车主谈过故障率?
3、16款大众途安l用的是第几代离合器
4、途安变速箱型号一览表
5、2013款大众途安变速箱耐用吗
6、2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

途安l通病

1、途安L的通病主要包括变速箱顿挫、底盘异响、电子系统故障以及其他一些小毛病。变速箱顿挫：这是途安L较为普遍的一个问题，特别是在2020-2022款车型中，超过67%的车主反馈在1-3挡低速行驶时会出现明显顿挫。尤其在拥堵路段，起步时离合器结合不顺畅，导致发动机转速骤升，部分车主反映换挡延迟可达5秒以上。

18款大众途安的DSG是干式双离合吗?有没有老车主谈过故障率?

1、大众途安4T车型确实采用了干式双离合变速箱。在上市初期，这款变速箱确实面临过不少挑战和问题。然而，随着大众对换挡逻辑的升级，其问题出现的概率已显著降低。如今，大众每年至少卖出数十万台这款变速箱，充分证明了其市场接受度和信赖度。这款变速箱的核心挑战在于离合器部分。干式双离合变速箱对严重拥堵环境尤为敏感。

2、大众途安4T车型搭载的是干式双离合变速箱，早期确实存在一些问题。然而，大众通过改进换挡逻辑，如今的故障率已有所降低。大众每年销售的变速器数量庞大，一旦出现问题，后果严重。其中，干式双离合最易在严重拥堵路况下出问题，频繁的走走停停可能导致离合器温度过高。

3、超5年车型：2015款及更早车型因车龄超过5年，未纳入统计，但需注意此类车型可能面临更高的维护成本。

16款大众途安l用的是第几代离合器

款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

途安L 8T的变速箱不是杂牌子。以下是对该变速箱的详细解析：核心部件与型号途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分，经过严格的研发和测试，确保了其可靠性和耐用性。

在传动上面，大众途安L是采用7挡双离合器变速箱，可是让让有些不满意的是，它采用的是干式变速箱，整体性能不如帕萨特车型的湿式变速箱，怎么说，这款车价格也不便宜吧！整个底盘配置上，大众途安L还是中规中矩，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。

从11款、13款、14款到15款的大众途安车型，4T发动机型号变为EA111，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。 16款途安L在发动机型号上有所改变，4T型号为EA211，同样匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。而8T发动机型号则升级至EA888，与7挡双离合变速箱相配。

在动力上，途安L全系是搭载4T涡轮增压发动机，更大的马力为150匹，在满载7人的情况下，车辆起步还是有些吃力；在传动上，途安L是采用7挡双离合变速箱，值得一提的是这款变速箱为干式，所以在性能方面表现会比较差，并且故障率相对也比较高。

大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

途安变速箱型号一览表

途安变速箱型号一览表如下：04款、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱。

途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分，经过严格的研发和测试，确保了其可靠性和耐用性。性能表现在日常驾驶过程中，途安L 8T的变速箱表现出色。

大众途安双离合变速箱详解变速箱型号：DQ200（大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD）年款：2019款搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途铠、奥迪A3等驾驶感受途安所使用的是一台干式双离合变速箱，不可避免的在低速的时候变速箱的动静会有点大。

大众途安l变速箱型号是ML285，这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜，毕竟它的“脾气”大家都了解。正常行驶下，变速箱都会将转速限制在较低区间。平时也保持了积极的升挡频率，除了换挡速度令人满意外，降挡同样不含糊。深踩油门后，变速箱能快速领舞驾驶者意图。

2013款大众途安变速箱耐用吗

耐用。2013款大众途安变速箱耐用，途安所使用的是一台干式双离合变速箱，在开起来以后，变速箱的平顺性还是可以的。变速箱特点，质量轻。这台干式双离合的重量大约是70kg出头，而普通得AT变速箱至少都有100kg。它能做得这么轻是因为双离合内部的结构与普通手动变速箱非常相似，采用齿轮啮合的方式传动。

关于13款途安的变速箱，它在性能和稳定性方面表现出色，值得信赖。途安装备了7速双离合（DSG）变速箱，4T车型采用干式，8T车型则为湿式设计。它具备灵活的传动比调整功能，允许汽车在行驶过程中展现出更高的灵活性。此外，模拟手动换挡模式为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。

综上所述，途安L 8T的变速箱是一款性能出色、技术先进的变速箱，它并非杂牌子，而是大众汽车传动系统的重要组成部分。对于消费者来说，选择途安L 8T不仅意味着选择了一款性能卓越的车型，更意味着选择了一款可靠、耐用的变速箱。

所以途安L 8T所搭载的变速箱在可靠性和性能方面都有一定保障，并非杂牌子。它是大众汽车技术体系的一部分，依托大众的整体实力，为车辆提供稳定且高效的动力传输。品牌背景：大众作为全球知名的汽车品牌，历史悠久，技术积累丰富。其在汽车制造的各个环节都有着成熟的体系。

款途安l变速箱：新途安使用7挡双离合（DSG）变速箱。其中，4T车型对应干式，而8T对应湿式。

2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

1、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释：技术核心相同：DCT（Dual Clutch Tran *** ission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称。

2、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG没有实质性的技术区别。以下是具体解释：技术本质相同：DCT（双离合变速器）和DSG在本质上是相同的，都属于双离合变速器技术。它们通过快速切换齿轮来实现更平顺的换挡和更高的燃油效率。

3、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。