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冬天开车空调的正确使用 ***
我觉得在冬天使用汽车空调时，应先启动发动机预热，待发动机温度指针到达中间位置后，再打开暖气空调，同时将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出，等待2-3分钟后，再将空气循环设置为内循环，调整到适宜的温度，以免车内人员感到寒冷。此外，不要立即关闭热风空调，以免车内温度下降，导致二次开启空调耗能更多。
空调的温度不能设置太高，过高的温度会让人感觉很闷，精神状态也会受到一些影响，对于驾驶员来说，这会降低行车安全性； 当前挡风玻璃上有雾气的话，需要调节出风口的方向，出风口方向的调节可以按下前挡风玻璃除雾键，这样风会对着玻璃吹，雾气能够较快的消散开。
寒冷的冬天使用汽车空调，只要把温度调到更高，打开空调开关就行了，而千万不要去按“AC”键，这是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要“制冷”，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调出来的风变得温暖如春。
汽车的空调可以用来调节车内的温度，同时还能改善汽车内部的空气质量，为驾驶者提供舒适的驾车环境。那么冬天汽车怎么开暖风呢？ 首先启动车辆，之后等待8~10分钟的时间，等发动机的水温达到90摄氏度的时候，就可以开启车辆的暖风系统，不需要开启A/C开关。
纯电车如何正确开暖风
1、我查到纯电车和正常开空调一样，纯电动车的暖风靠水加热器提供热源，电动机工作产生电能再转化成热能，过程相对缓慢。汽车暖气主要依靠电阻丝提供，通电时电流通过电阻产生大量热量。
2、汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体更舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。
3、启动车辆与预热 启动电源：踩刹车后按下启动键，部分车型需等待电池预热（仪表盘提示完成）。 电池状态检查：低温时系统可能自动加热电池，建议预热5-10分钟以提升制热效率。开启暖风功能 温度调节：旋转中控台温度旋钮至红 *** 域（通常22℃以上），或通过触屏设置。
4、比亚迪海鸥冬天开暖风的正确 *** 为：直接将空调档位调至红 *** 域开启暖风，同时合理设置出风、循环模式和温度。制热操作比亚迪海鸥作为纯电车，没有传统燃油车的AC按键（其雪花按键为替代键），它依靠PTC电加热实现制热功能。使用时，无需复杂的操作，直接将空调档位调节到红 *** 域，暖风便会开启。
5、优先使用座椅/方向盘加热：部分车型配备电热座椅，能耗低于空调暖风。 远程控制：多数电车支持APP远程开启暖风，出发前提前预热车厢更节能。技术原理电车暖风主要依赖PTC陶瓷加热器或热泵系统（高端车型），前者直接电能转化热量，后者通过搬运环境热量节能，但低温效率会降低。
冬天车上开暖风到底要不要按A/C?
冬天暖风是否要按A/C需分情况判断，总体原则是：非必要不开启，但特定场景下必须开启以保障功能或安全。燃油车场景北方干燥地区：冬季空气湿度低，暖风直接加热干燥空气后吹入车内，通常不会导致挡风玻璃起雾，此时无需开启A/C。开启A/C反而会启动压缩机，增加油耗且可能降低暖风舒适度。
冬天使用汽车暖风时，通常不需要开启A/C（空调制冷）功能。汽车暖风系统的热量主要来自发动机冷却液的余热，与空调制冷系统（A/C）的工作原理不同，开启A/C反而会增加油耗并可能影响制热效率。
汽车空调暖风，只是利用汽车内部的热循环，根本不是靠压缩机制热的，A/C键也就没派上啥用场。所以，一般情况下，冬季开暖风就不用按下A/C键了，如果开暖风按下了A/C键，汽车空调压缩机就会一直工作，油耗还会增加，完全没有必要。
马自达cx4自动空调开暖风不需要操作A/C键，具体步骤如下：首先之一步要踩下刹车踏板。用手轻轻按下方向盘后面的一键启动按键。运转发动机，直至水温升高到90摄氏度的正常工作温度。按下增加风量的大风扇键，开大风量。按下内循环键，开启内循环。
热风AC应该开ON。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。在冬天车内开暖风不需要开A/C按钮，如果打开AC键可能会产生额外的油耗，因为A/C是压缩机开关，也就是空调制冷开关。
