别克新款英朗(别克新款英朗油箱多少升)

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1、综上所述，别克英朗作为一个合资品牌，在三大件的质量和技术方面都有着百年通用公司的支持。除了早期车型存在的变速箱问题之外，现在英朗的发动机和底盘技术质量都比较扎实。因此，相比同级竞争对手，别克英朗具有很大的优势，是一款值得考虑的车型。

2、别克新英朗做为合资品牌，三大件的品质与技术性有近百年时间的通用汽车公司支撑点，除开初期车系的变速器存在的问题，汽车发动机与汽车底盘的技术性品质都十分扎扎实实。

3、作为一款高品质的车型，别克5L英朗在车身、发动机和变速箱这三大件方面拥有出色的表现，并且享受8年16万公里的公司质保。别克5L英朗的车身经过了严格的设计和生产工艺，具有优异的耐久性和安全性能。这款车的车身采用高强度钢板制造。

4、可以。汽车的三大件包括发动机、变速箱、底盘。发动机，顾名思义，即产生驱动汽车运动的动力，使汽车正常行驶的关键部分。四缸英朗的这台5L DVVT四缸发动机拥有83kW的更大功率以及113匹的更大马力，峰值扭矩为141N·m，其中更高车速可达180km/h。

5、质保政策：别克英朗提供8年/16万公里的三大件质保，这一政策为年轻人选择这款车型提供了更可靠的保障，减少了他们在车辆维护方面的后顾之忧。综上所述，别克英朗凭借其动力与经济性、时尚的外观设计、全面的安全保障以及可靠的质保政策，成为了一款非常适合年轻人选择的车型。

我认为别克英朗的油耗比较低的。根据车主实际反馈，市区驾驶时，百公里综合油耗在7-8升左右，高速驾驶时，油耗可降低至6升左右。别克英朗搭载的发动机具有节能技术，搭配合理的变速箱，使得油耗相对较低。总体来说，别克英朗的油耗性能较好，能为消费者节省燃油成本。

在不同路况下，别克英朗5L车型油耗表现有所不同。城市拥堵路况中，频繁启停和低速行驶会使油耗上升，大约在0 - 0升/100公里；而在高速公路上，由于能匀速行驶，燃油效率更高，油耗相对较低，约为0 - 0升/100公里。

新款别克英朗的油耗问题，需综合考虑不同路况和驾驶习惯。在普通城市道路上行驶，其百公里油耗大约在7-8升之间，每公里费用约为0.45-0.5元。然而，在高速公路上行驶时，油耗可降至6-7升，每公里费用也相应减少至0.4-0.45元。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯等个人因素的影响。

1、别克新英朗相较于老英朗更好。以下是具体分析：外观设计：新款英朗：采用了飞翼式进气格栅，车大灯新增了LED的日间行车灯，整体设计更加时尚且富有动力感。这种现代化的设计不仅提升了车辆的颜值，也更符合当下消费者的审美趋势。内饰与配置：新款英朗：内饰设计层次感丰富，视觉效果增添奢华感。

2、新英朗与老英朗哪个更好取决于个人喜好和需求，无法一概而论。新英朗相比老英朗确实更轻。以下是具体分析：动力性能- 老款英朗：拥有6T发动机，动力性能较强。- 新英朗：搭载5L发动机，动力表现相对温和。如果您更看重动力性能，那么老款英朗可能更适合您。

3、新款英朗：外观设计更加时尚精致，融入了更多现代时尚元素，如全新的设计语言和LED日间行车灯，明显优于老款车型的过时设计。空间与储物：新款英朗：尽管在空间大小上两者差异不大，但新款车型在后排空间和储物设计上有所优化，提升了乘坐舒适性，并且日常使用更加便捷。

1、上汽通用官方推荐使用 dexos1 Gen2认证的5W-30全合成机油（如别克4S店提供的原厂油）。该认证针对涡轮增压发动机设计，能有效减少低速早燃问题。

2、机油型号推荐 5W-30半合成机油：这是别克新英朗5L车型原厂推荐的机油型号，适用于大多数正常驾驶条件下的车辆。5W-30的粘度等级能够确保机油在低温下的流动性，同时在高温下也能提供足够的润滑保护。0W-20机油：对于北方寒冷地区的车主来说，0W-20机油是一个更好的选择。

3、新车或车龄较短：对于新车或者车龄较短的别克英朗L2B发动机，推荐使用0W - 20的机油。这种机油粘度较低，流动性好，能有效降低发动机运转阻力，减少磨损，提高燃油经济性，有助于车辆在冷启动时快速达到各润滑部位，保护发动机。

4、别克英朗可以使用5W-40机油，但需结合车型、使用环境等条件判断，并非所有情况都推荐。

5、别克新英朗适合使用5W-30的机油。以下是具体分析：车型与机油类型的匹配 4T车型：推荐使用美孚1号5W-30全合成机油。这款机油因其长效性和良好的性价比，非常适合涡轮增压发动机的需求，能够确保发动机的高效运行。5L车型：原厂推荐的是5W-30半合成机油。

6、别克英朗保养换机油时，品牌选择可以根据发动机类型来决定。对于5L自吸发动机：推荐机油：原厂推荐用5W-30半合成机油。壳牌、嘉实多、美孚等大品牌都有这个型号，性价比超高。升级选择：如果想要更好的保护，可以升级壳牌或者嘉实多的5W-30半合成或者全合成机油，清洁性和保护性都会更好。

1、动力是这次新款英朗更大的改动之处，它搭载了一款5L四缸自然吸气发动机，更大功率113马力，峰值扭矩141牛米，匹配6挡手自一体变速器，符合国六排放，参数相对于之前的0T版本要稍低，不过对于日常代步等使用来说还是毫无压力，而且没有三缸发动机抖动的顾虑，这应该是消费者最看好的一点。

2、不久前，通用别克英朗、吉利缤越等全系三缸机的车型，都有即将新增四缸机的消息传出，其中全新英朗已于3月31日正式上市，新增两款英朗典范车型，均搭载5L四缸发动机，售价为199万元和159万元。这被不少人视为一个信号——车企要重回以四缸机为主的动力方案。

3、但是在愚人节前夕，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市。当时之一反应就是四缸别克英朗来了，结果一看还真的是，新车推出2款搭载5L直列四缸自然吸气发动机的车型，虽然数量不多，但是胜在四缸车型来了，更多车型也就不远了。

4、所以不论你三缸技术再好，口碑上没有回旋的余地也没有用，这就造成了英朗这台车销量断崖式下降。