本文目录一览：
帝豪cvt邦奇变速箱七八万公里会起问题吗
1、帝豪CVT邦奇变速箱在七八万公里是否会出现问题，需结合车型年份和保养习惯综合判断，无法一概而论。车型年份是关键影响因素2013年以前的老款车型：因变速箱与发动机匹配不完善，七八万公里后易出现钢带打滑、顿挫、异响等问题。维修案例显示，部分车辆在5-8万公里时已出现钢带磨损或阀体卡滞，需更换钢带或阀体总成。
2、总的来说，邦奇CVT变速箱的寿命取决于具体使用条件和保养情况。在正常使用和定期保养的情况下，其寿命一般可以达到预期的使用年限或行驶里程。
3、吉利帝豪用的邦奇CVt变速箱故障率不高。无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现更佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转。从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。
4、邦奇CVT变速箱的寿命并非仅限于10万公里。实际上，只要使用和维护得当，CVT变速箱跑30万公里也是没有问题的。CVT变速箱是一种常见的自动变速箱，其内部结构相对简单。CVT内部只有两个锥轮和一条钢片链，通过钢片链在锥轮上的运动来实现变速和传递动力。
5、关于邦奇CVT变速箱的寿命，有一种说法是仅10万公里。然而，这一说法并不准确。只要正确使用和保养，CVT变速箱使用30万公里是没有问题的。CVT变速箱是一种常见的自动变速箱，其内部结构简单。它只有两个锥形轮和一个钢链，这个钢链可以在锥形轮上运动，从而实现变速箱的换挡和扭摆功能。
帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗?
保养习惯直接影响寿命定期更换变速箱油：建议每6万公里更换专用CVT油（如邦奇VT2F或VT3F型号），劣化油液会导致钢带与锥轮摩擦系数下降，加速磨损。驾驶习惯：频繁急加速、长时间爬坡或超载会加剧钢带负荷，增加打滑风险；冬季冷启动后需热车30秒，避免低温下油液粘度过高导致阀体卡滞。
帝豪CVT变速箱的可靠性一般般，不少车主反映存在一些问题。在车质网这样的投诉平台上，帝豪变速箱的问题被多次提及。据统计，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉，主要集中在2016款、2017款和2018款的车型上。车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象。
总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。
因此，从整体来看，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的。综上所述，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好，消费者可以放心使用。
26款新款帝豪1.5t是什么变速箱啊
款新款帝豪5T车型搭载的是可模拟8速的CVT无级变速箱。CVT无级变速箱有着自身的特点。其一，它的传动比是连续可变的，这就使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。
款新款帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而提升燃油经济性。新款帝豪5T配备CVT变速箱后，在日常驾驶中能较好地节省燃油。 动力输出平顺，几乎没有顿挫感。
款吉利帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运行，从而提升燃油经济性，降低油耗。 动力输出线性平稳，换挡过程没有顿挫感，驾驶体验较为舒适顺滑。
款新款帝豪5T车型的变速箱类型目前未在公开资料中明确提及。
该车搭载了5L发动机匹配CVT变速箱，动力输出平顺，加速性能良好，0到60公里加速时间为8秒。在高速行驶时，车内噪音控制得当，仅为65分贝，为驾驶者提供了舒适的驾乘环境。CVT变速箱在拥堵路况下表现尤为出色，完全感觉不到顿挫，提升了驾驶的舒适性。
动力系统升级：效率与性能双提升5T版本动力强化换装全新Ecotec 5T四缸直喷涡轮增压发动机，更大功率提升至132kW（较前代增加8kW），传动系统匹配全新一代CVT智能无级变速箱。动力响应更敏捷，WLTC工况综合油耗降低0.68L/100km，兼顾日常驾驶的平顺性与燃油经济性。
