本文目录一览：
- 1、三分钟鉴别事故车,这几个鉴别事故车的小技巧你会几个
- 2、汽车三大构件分析及事故车鉴定 ***
- 3、怎么鉴定事故车
- 4、如何判断事故车?
- 5、事故车等级分为哪4个等级?
- 6、撞死人但车没坏算事故车吗
三分钟鉴别事故车,这几个鉴别事故车的小技巧你会几个
之一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。
外观检查 车漆颜色：检查车身各部位颜色是否一致，如有色差可能意味着该部位进行过喷漆修复，可能是事故导致的。轮胎磨损：观察轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损不均匀或过早磨损，可能表明车辆存在悬挂系统或定位问题，这可能是事故修复后的后遗症。
检查原厂密封胶 观察边框密封胶：在车辆的引擎盖、车门、后备箱盖的边框上，原厂密封胶是鉴别事故车的重要线索。若这些部位被更换过，往往不会有原厂密封胶，或者新贴的胶带与原厂胶带效果有明显差异。 听关门声：更换过密封胶的部位，关门声音可能与其他车门不同，这也是一个判断依据。
再看后方碰撞 后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。
观察边框密封胶：在车辆引擎盖、车门、后备箱盖的边框上，原厂密封胶是鉴别事故车的重要依据。若这些部位被更换过，往往没有原厂密封胶或新贴上的胶带与原厂胶带效果大不相同。听关门声：更换过密封胶的车门，关门声可能会与其他车门不同，声音较为沉闷或清脆。
车身的主梁和元宝架是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，假设发现主梁上有焊接口则肯定该车发作过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必需是原厂胶，假设非原厂胶，也是发生过追尾事故。
汽车三大构件分析及事故车鉴定 ***
汽车骨架的三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，它们分别是：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件，其重要性也按照由高到低的顺序排列。汽车结构件 定义：汽车结构件是指车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的之一保障。
左右对比：在不确定某个部位是否存在问题时，可以通过左右对比的 *** ，观察是否存在异常变形或修复痕迹。总结 汽车纵梁和ABC柱作为车身结构的重要组成部分，对于车辆的安全性和稳定性具有至关重要的作用。在车辆发生事故时，它们能够有效地吸收碰撞能量，保护乘员的安全。
汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。1）汽车结构件 汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的之一保障。
非结构性切割（如更换翼子板、保险杠等覆盖件）通常不影响车身骨架，这类维修后车辆不属于重大事故范畴。 结构性切割（如切割A/B/C柱、车架纵梁、后围板等）会直接影响车身刚性，此类车辆会被认定为重大事故车，存在安全隐患。
事故分辨：轻度追尾轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
更换元宝梁（即翼梁）并不直接等同于车辆是事故车。元宝梁作为车身底盘的关键构件，其重要性不言而喻，它与主框架紧密相连。在车辆遭遇碰撞时，元宝梁会因冲击而变形，这是无法避免的。需要强调的是，虽然元宝梁变形是碰撞的必然结果，但车辆是否属于事故车还需考虑其他因素。
怎么鉴定事故车
外观检查车身缝隙与线条 检查车门、引擎盖、后备箱盖等部位与车身的缝隙是否均匀。修复过的事故车常出现缝隙宽窄不一或不对齐的情况。观察车身线条是否流畅，尤其是腰线和轮拱处，事故修复可能导致线条扭曲或不对称。漆面与平整度 用手触摸漆面，修复区域可能粗糙或有橘皮纹；原厂漆面光滑均匀。
在鉴定事故车时，需考虑两种情况：一是车辆损坏的是可更换的零件，如前保险杠、大灯或前翼子板等损坏；这种情况下，车辆虽非事故车，但价值会略有下降。二是车辆损坏的是不可更换的部位，这种情形则属于严重的事故车。值得注意的是，事故车修复后其强度会大幅下降，在二手市场上会大幅贬值。
结合多个测量点的数据，分析漆面厚度的分布规律。如果多个部位的漆面厚度均存在异常，且这些部位在车辆结构上相互关联，那么车辆很可能属于事故车。需要注意的是，仅凭漆面检测仪的数据并不能完全确定车辆是否属于事故车。还需要结合其他检测项目，如底盘检测、发动机舱检测等，进行综合判断。
如何判断事故车?
1、首先看凹陷程度。若只是很轻微的表面凹陷，没有明显的变形痕迹在A柱结构处，可能只是一般性的外观损伤情况。比如在日常行驶中不小心擦碰到路边物体形成的浅凹，这种情况修复相对简单，可以通过钣金等工艺恢复外观，对车辆整体性能影响较小，一般不认为是事故车。 接着关注是否涉及A柱结构变形。
2、识别事故车的 *** 主要包括以下几点： 外观检查：车漆颜色：观察车身颜色是否均匀，有无局部色差，这可能是事故后重新喷漆的痕迹。轮胎磨损：检查轮胎的磨损程度是否一致，以及是否有异常磨损，这可能反映出车辆的使用情况和是否发生过事故。
3、判断一辆二手车是否为事故车可以按以下流程来。首先，查看车辆外观。仔细检查车身漆面，看是否有不平整、橘皮现象，这可能是重新喷漆的迹象。查看车身线条是否流畅，车门、后备箱等缝隙是否均匀，若有过大或过小的情况，可能车辆有过碰撞修复。还要留意车身各部位的螺丝，若有拆卸痕迹，也需进一步关注。
4、若发现车门关合困难或有缝隙，可能表明车门曾拆卸过，车辆可能是事故车。查看发动机整洁程度 发动机舱整体整洁程度可作为参考。若发动机舱特别干净，可能是车商特意清洁过，需警惕是否为事故车。综合其他检查项目，如发动机漏油、渗水现象等，做出综合判断。
事故车等级分为哪4个等级?
事故车的划分通常分为四个等级，分别是重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。事故车是指由非自然损耗的事故导致车辆伤损，从而造成机械性能和经济价值下降的车辆。一般情况下，事故车指的是存在结构性损伤的车辆，其性能已经不如以前，且可能存在安全隐患。
事故车只有四级，不是五级。事故车辆的四个等级分别是：轻微事故、一般事故、重大事故、重大事故。事故车辆是指因非自然损失导致车辆受伤，机械性能和经济价值下降的事故。
事故车的五级划分依据涉及车辆受损程度和经济价值下降程度。通常情况下，这些标准将事故车辆划分为以下类别：轻微事故：这类事故涉及车辆的小碰撞或刮擦，对车辆的机械性能和经济价值影响较小。一般事故：此类事故中，车辆遭受较大碰撞，对车辆的机械性能和经济价值带来较明显的损害。
撞死人但车没坏算事故车吗
法律分析：车没坏不算事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。事故车识别 *** 有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
当车辆发生事故并导致人员伤亡时，一个常见的疑问是：撞死人的车是否算作事故？根据法律规定，答案是明确的，撞死人的车确实属于事故的范畴。
【法律分析】：根据我国法律规定，机动车一方正常行驶撞死人的，不承担刑事责任，但需要对其进行损害赔偿，承担不超过百分之十的赔偿责任，一般包括死亡赔偿金、丧葬费等费用。
一般来说，分为以下几种情况：如果车辆在正常行驶过程中撞死人，且开车人没有任何过错或违规行为，那么开车人一般不需要承担刑事责任，但仍可能需要承担一定的民事赔偿责任。
机动车正常行驶撞死人有责任吗机动车正常行驶撞死人是否有责任，需视情况而定：（1）机动车正常使用的时候，发生交通事故造成人员死亡的，机动车一方要承担10%的责任；（2）如果交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
【法律分析】：正常行驶的汽车撞死人，只要不是事故的主要责任或全部责任，是不会被判刑的。
