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传祺m6pro变速箱通病
1、传祺M6 PRO变速箱的通病主要集中在7速双离合变速箱的顿挫、异响、换挡冲击及挂挡失效等问题上，具体表现及分析如下： 顿挫问题用户反馈最集中的场景为2挡换3挡时及倒车过程中，车辆会出现明显顿挫感。这种问题通常与双离合变速箱的换挡逻辑或离合器结合控制有关。
2、传祺M6 Pro部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等问题。 顿挫方面：在换挡过程中，尤其是低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡时，可能会出现明显的顿挫感。这会影响驾驶的平顺性，给驾乘人员带来不舒适的体验。其原因可能是变速箱内部的换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统存在一些偏差。
3、换挡顿挫：在车辆换挡过程中，尤其是在低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡等，可能会出现短暂的顿挫感，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面的调校不够精准导致的。 异响问题：有的时候，变速箱可能会发出异常的响声。
传祺GM8变速箱型号是多少
1、综上所述，传祺GM8采用的变速箱型号是爱信的6速手自一体变速箱，其性能稳定、可靠，并且与车辆的发动机匹配良好，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。
2、传祺GM8的变速箱型号是爱信的6速手自一体变速箱。以下是关于该变速箱的详细信息：品牌与类型：传祺GM8使用的是来自爱信的变速箱，具体为6速手自一体变速箱。性能表现：这款变速箱在燃油性和操控方面表现都不错，爱信在市场上也拥有良好的口碑。
3、传祺GM8传动方面使用的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，四种驾驶模式可以选择，燃油性和操控方面表现都不错，爱信这几年在市场上的口碑一向很好。车身侧面则变化不大，依然是采用悬浮式的车顶设计，不过侧裙也加入了一道银色饰条，整体风格会更统一。细节方面，GM8大师版依然配备双侧电动滑门。
4、传祺GM8是广汽传祺推出的一款专为公务场合设计的MPV车型。它的传动系统搭载了日本爱信！--出品的6速手自一体变速箱。这款变速器在换挡过程中表现出极高的平顺性，驾驶过程中带给您极佳的舒适性！--。它还具备出色的燃油经济性，有助于显著降低油耗，实现节能环保。
5、传祺GM8动力采用型号为4B20M1的第二代传祺自研发动机，为0t涡轮增压发动机，使用多点喷射技术，具有更大功率148kw和峰值扭矩320Nm，搭载6速手自一体变速箱。车内饰方面，整体中控台为环抱式座舱布局，横向贯穿的中控台造型，营造了宽敞舒适的视觉效果。
6、车身尺寸方面，传祺GM8长宽高分别为5066*1923*1822mm，轴距为3000mm，内部采用2+2+3的7座布局设计，并配备有电动侧滑门。动力方面，传祺GM8搭载一台0T发动机，更大功率148kW（201Ps），峰值扭矩320Nm。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。
传祺7速湿式双离合怎么样
在质量方面，评价存在一定差异。部分车主反馈该变速箱稳定性没问题，首保过后驾驶感受变好，开起来比较顺手；但也有部分车主认为这款变速箱存在一些问题，比如低速时有异响，怀疑有零件掉落，起步加速有顿挫感，车辆行驶时有窜动的情况。
总结：2025款GS3的7速湿式双离合变速箱在效率、油耗和可靠性上达到平衡，适合以城市代步为主、偶尔追求动力响应的用户。若能接受急加速时的轻微顿挫，其综合表现优于同级多数CVT车型，且维护成本低于AT变速箱。
传祺7速湿式双离合变速箱以其卓越的性能表现脱颖而出，成为业界瞩目的焦点。这款变速箱采用了两个独立的离合器，其独特之处在于离合器的轴与档位轴之间采用了湿式润滑设计。这种设计不仅能够有效缓冲动力传输，还使得换挡过程更加迅速，并且在滑动换挡时不会产生异响，从而实现了燃油的有效节省。
综上所述，传祺M6的七速双离合变速箱是一款性能可靠、换挡平顺迅速且油耗表现良好的变速箱，是传祺M6车型的一大亮点。
传祺7速湿式双离合变速箱的表现令人赞叹，其卓越性能值得称赞。！--这款变速箱的独特之处在于它采用了两个独立的离合器，离合器轴与档位轴之间采用湿式润滑技术，这种设计有效缓冲了动力传输，使得换挡过程极为迅速，且在滑动换挡时无声无息，有助于节省燃油。
广汽传祺GA6的7速双离合变速箱在换挡速度上表现不错，能够迅速响应驾驶员的操作意图，日常行驶中的平顺性在同类型的双离合变速箱汽车中处于中等偏上的水平。不过，在遇到交通拥堵的情况时，它的表现就显得有些不足。
